Независимый портал о Zeekr (Зикр): актуальная линейка, реальная стоимость ввоза, зарядка 800 В на российских станциях, русификация и сервис — с источником и датой проверки для каждого утверждения.
Актуальная линейка Zeekr на сентябрь 2026 года — как на официальном сайте. Одинаковый индекс — не одна и та же машина: год, поколение и рынок меняют батарею, зарядку и ПО.
PHEV · 900 ВФлагманПолноразмерный гибридный кроссовер. С 2025 года, 6 мест
PHEV · 900 ВНовинка 2026«Новый король шоссе». Старт продаж в Китае — июль 2026
BEV · 800 ВСреднеразмерный кроссовер. С 2024, самая популярная модель для ввоза в РФ
BEVКомпактный премиальный кроссовер. С 2023
BEV · 800 ВШутинг‑брейк на базе 007. Обновлён в 2026
BEV · 800 ВЛюксовый шутинг‑брейк, первая модель бренда. С 2021, рестайлинги 2024 и 2025
BEV · 800 В1265 л.с.Четырёхмоторная версия с 1265 л.с. С 2023
BEV · 800 ВЭлектрический седан. С 2023, обновлён в 2026
BEV · 800 ВОбновлён 2026Люксовый минивэн, 6 или 7 мест. С 2023, версия Grand — 4 места
BEV · 800 ВСемейныйКомпактный минивэн с раздвижными дверями и поворотными передними креслами. С 2024
Запас хода — по китайскому циклу CLTC; реальный пробег зимой в России на 30–40 % ниже. Цены в Китае — стартовые розничные, без учёта пошлин и доставки. Фотографии — Zeekr Intelligent Technology, официальный сайт zeekrlife.com.
Ключевые параметры для выбора под российские условия: запас хода, батарея, архитектура и стартовая цена в Китае.
| Модель | Тип | Кузов · места | Запас хода CLTC | Батарея | Архитектура | 0–100 км/ч | Цена в Китае, от |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9X | PHEV | Кроссовер · 6 | до 380 км (EV) | 70 кВт·ч + ДВС 2.0T | 900 В | 3,1 с | 464 900 ¥ |
| 8X | PHEV | Кроссовер · 5/6 | уточняется | уточняется + ДВС | 900 В | — | 329 800 ¥ |
| 7X | BEV | Кроссовер · 5 | до 780 км | 75 / 100 кВт·ч | 800 В | 3,8 с | 229 900 ¥ |
| X | BEV | Кроссовер · 5 | до 560 км | 66 кВт·ч | 400 В | 3,7 с | 189 800 ¥ |
| 007 GT | BEV | Шутинг‑брейк · 5 | до 825 км | 75 / 100 кВт·ч | 800 В | 2,95 с | 202 900 ¥ |
| 001 | BEV | Шутинг‑брейк · 5 | до 750+ км | 95 / 100 кВт·ч | 800 В | 3,3 с | 259 000 ¥ |
| 001 FR | BEV | Шутинг‑брейк · 5 | до 550 км | 100 кВт·ч | 800 В | 2,02 с | 769 000 ¥ |
| 007 | BEV | Седан · 5 | до 870 км | 75 / 100 кВт·ч | 800 В | 2,84 с | 209 900 ¥ |
| 009 | BEV | Минивэн · 4/6/7 | до 900 км | 116 / 140 кВт·ч | 800 В | 3,9 с | 413 800 ¥ |
| MIX | BEV | Минивэн · 4 | до 702 км | 76 кВт·ч | 800 В | 6,6 с | 279 900 ¥ |
Данные — ориентир по официальным материалам Zeekr для китайского рынка на сентябрь 2026 года; по каждой модели есть несколько комплектаций, и значения различаются. Перед сделкой сверяйте конкретную комплектацию и год выпуска на странице модели.
Высоковольтная архитектура позволяет Zeekr брать 400+ кВт на подходящей станции. Но большинство станций в России — 400‑вольтовые, а зимой батарея сначала греется. Мы измеряем реальные кривые, а не пересказываем презентации.
Не рендеры, а живые машины: так Zeekr выглядит и заряжается в Москве.
Мы собираем практику владельцев по регионам: где заряжать, у кого обслуживать, какие SIM работают с телематикой, что ломается после русификации.
Четыре шага, которые проходит каждая машина — от выбора комплектации до номеров.
Пошлина, акциз, НДС, утильсбор по актуальной шкале, логистика и оформление. Китайская цена никогда не выдаётся за цену «под ключ».
Ниже — упрощённая демонстрация. Полный расчёт учитывает объём ДВС у гибридов, возраст автомобиля, мощность и статус ввозящего.
Нет. Официального дистрибьютора Zeekr в России нет, все автомобили ввозятся по параллельному импорту частными импортёрами. Это законно, но заводская гарантия на такие машины не действует — гарантию даёт продавец или импортёр, и её объём нужно проверять в договоре.
Ориентир — китайская цена плюс 35–60 % в зависимости от модели, возраста и статуса ввозящего: пошлина, НДС, утильсбор, доставка и оформление. Для 7X в базовой версии это порядка 5–6 млн ₽, для 009 — от 8 млн ₽. Точную сумму даёт калькулятор с учётом курса на дату.
Golden Brick — фирменная LFP‑батарея Zeekr с высокой скоростью зарядки (до 5,5C у 7X). 800 В — архитектура высокого напряжения, позволяющая брать 400+ кВт на подходящей станции. В России таких станций мало; на 400‑вольтовых машина заряжается медленнее.
Электромобили Zeekr имеют тепловой насос и подогрев батареи, но реальный запас хода при −20 °C снижается на 30–40 % относительно CLTC. Главное — предпрогрев батареи перед быстрой зарядкой и тёплая парковка, если она есть.
Зависит от версии Zeekr OS и способа русификации. Смена региона обычно блокирует OTA; перевод интерфейса без смены региона обновления сохраняет. Подробности — в разделе для владельцев.
Zeekr — премиальный бренд Geely на платформе SEA, почти вся линейка полностью электрическая. Lixiang делает ставку на последовательные гибриды с ДВС‑генератором. Для России это принципиально: у Zeekr важнее зимняя дальность и зарядная сеть, у Lixiang — топливо и сервис ДВС.