Техника · запас хода
Запас хода Zeekr (Зикр): реальные цифры по всем моделям
Что означают паспортные километры, во сколько они превращаются летом и зимой и от чего реально зависит расстояние, которое машина проедет на одном заряде.
Запас хода по моделям
Первая колонка — паспортное значение по китайскому циклу CLTC. Остальные — расчёт редакции для практического планирования.
| Модель | CLTC | Город, лето | Трасса, лето | Город, зима | Трасса, зима |
|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr 007 | до 870 км | 650–720 км | 480–540 км | 420–470 км | 310–350 км |
| Zeekr 009 (140 кВт·ч) | до 822 км | 620–680 км | 450–510 км | 400–450 км | 290–330 км |
| Zeekr 7X (100 кВт·ч) | до 780 км | 600–680 км | 440–500 км | 390–440 км | 280–320 км |
| Zeekr 001 (Qilin) | до 750 км | 620–680 км | 450–500 км | 400–450 км | 300–350 км |
| Zeekr MIX | до 702 км | 540–600 км | 400–450 км | 350–390 км | 250–290 км |
| Zeekr X | до 560 км | 400–460 км | 300–340 км | 280–320 км | 200–240 км |
| Zeekr 9X (на батарее) | до 380 км | 280–320 км | 200–240 км | 200–230 км | 150–180 км |
Зимние значения — для температуры около −15 °C. У 9X после разряда батареи работает бензиновый двигатель, поэтому общий запас хода ограничен только баком.
Почему паспортные цифры не сбываются
CLTC — китайский цикл измерений. Он мягче европейского WLTP и сильно мягче реальной езды: низкие скорости, плавные разгоны, комфортная температура.
- CLTC → WLTP: примерно −20 %.
- WLTP → город летом: близко к реальности.
- Трасса 110 км/ч: ещё −25 % от городского.
- Мороз −15 °C: −35–40 % от летнего.
Зимой: три причины потерь
- Обогрев салона. Главная статья. Тепловой насос экономнее обычного отопителя на 15–20 %, но на сильном морозе всё равно берёт 2–4 кВт.
- Холодная батарея. Пока аккумулятор не прогрет, он отдаёт меньше и заряжается медленнее. Предварительный прогрев с зарядки решает это.
- Зимняя резина и снег. Плюс 10–15 % к расходу независимо от привода.
Скорость съедает запас хода быстрее всего
Сопротивление воздуха растёт квадратично, поэтому разница между 90 и 130 км/ч драматична.
| Скорость | Относительный расход | Пример для 001 (Qilin) |
|---|---|---|
| 60 км/ч, город | базовый | 620–680 км |
| 90 км/ч | +20 % | 520–570 км |
| 110 км/ч | +45 % | 450–500 км |
| 130 км/ч | +80 % | 350–390 км |
| 150 км/ч | вдвое | 250–300 км |
Расчёт редакции. Именно поэтому дальние поездки на электромобиле выгоднее планировать на скорости около 100–110 км/ч.
Что реально увеличивает пробег
- Прогрев с зарядки. Салон и батарея греются от сети, а не от аккумулятора.
- Диски меньшего диаметра. Разница до 7 % запаса хода.
- Давление в шинах по норме. Недокачанные шины съедают несколько процентов.
- Спокойная скорость на трассе. Самый действенный приём из всех.
- Рекуперация. В городе даёт ощутимую часть пробега — не отключайте её.
Модели и паспортный запас хода
Фотографии — Zeekr Intelligent Technology, официальный сайт zeekrlife.com. Публикуются для ознакомления, права принадлежат производителю.
Частые вопросы
Какой реальный запас хода у Zeekr?
Умножайте паспортное значение по циклу CLTC на 0,8 для лета и на 0,55 для зимы. Например, у Zeekr 001 с батареей Qilin заявлено 750 км: летом по городу это 620–680 км, зимой 400–450 км, а на трассе при −15 °C — около 300–350 км.
Почему зимой запас хода падает так сильно?
Три причины: обогрев салона (главная), холодная батарея, которая отдаёт меньше, и зимняя резина со снегом. В сумме это 35–40 % от летнего пробега. Предварительный прогрев с зарядки заметно снижает потери.
На какой скорости ехать, чтобы проехать больше?
Около 100–110 км/ч. Сопротивление воздуха растёт квадратично: на 130 км/ч расход выше городского на 80 %, на 150 км/ч — вдвое. Разница между 110 и 130 км/ч на длинном маршруте превращается в лишнюю остановку на зарядку.